随着2022年末尾序幕赛鸣枪开跑，2023年达喀尔拉力赛拉开大幕。作为越野圈一年一度的盛事，达喀尔拉力赛被赋予"勇敢者的游戏",本届达喀尔赛事在沙特境内展开角逐，路线从沙特的西海岸横穿全境抵达东海岸，全程超过8500公里，其中有4704公里的计时路段，是自2014年以来路线最长的一届，不愧为世界上最艰苦的拉力赛。

本届达喀尔拉力赛中，大家期待的北京越野BJ40车队如约出席，北京越野也成为连续3年参加此项赛事的唯一中国汽车品牌，站在世界舞台代表中国制造闪耀的北京越野BJ40车队最终成绩如何？BJ40车队又是如何凭借强劲实力征服魔鬼赛事的呢？

送给祖国的新春贺礼，BJ40车队顺利完赛、不负期待

2023达喀尔有一大特征便是比赛路段有70%是往届没有跑过的新路线，并且15个比赛日比往届要多出2天，新路线意味着车手们的经验落差进一步拉近，15天的比赛也将极其考验车辆与车手的坚韧与勇气。达喀尔赛事为何备受全球车迷关注？除了赛道难度高之外，这场殿堂级越野赛事对车手和车辆也是一次终极磨炼，车队们在穿越无尽沙丘途中的每一次合作配合都至关重要，这便是达喀尔拉力赛的魅力所在，一场富有冒险精神的巅峰较量。

回顾往届达喀尔赛事，仅有38%的平均完赛率再次显示出这项魔鬼赛事的艰难。北京越野在2021年首次登陆达喀尔，三组车手初次参赛便包揽了新人组冠亚季军并取得中国品牌达喀尔首秀的最好成绩。本届达喀尔拉力赛北京越野车队派出了张国宇/让·皮埃尔、訾云亮/沙贺两组车手，最终张国宇/让·皮埃尔获得汽车组四驱T1+组赛段第12名，斩获组别总成绩第10名；訾云亮沙贺/获得汽车组四驱T1+组赛段第15名，总成绩获得T1+组第14名，并夺得本届达喀尔拉力赛的新人奖项。经过15天的鏖战，北京越野车队两组车手不仅顺利完赛，并向全世界彰显了中国汽车品牌强大的技术实力。

与全球顶尖的820位车手、453台赛车同场竞技，作为唯一参赛的中国品牌，北京越野车队站在起跑线的那一刻便赢得了国人的民族荣誉感。熟悉达喀尔赛事历史的朋友们都了解，从1978年首届达喀尔拉力赛在法国起跑，无数车手爱上了在沙漠中驰骋，达喀尔拉力赛也逐渐受到世界各国职业车手与业余车手们趋之若鹜般的追捧，不少车手甚至将挑战达喀尔拉力赛作为一生奋斗的目标。

数十年里，虽然达喀尔拉力赛路线时常更迭，但挑战人类极限的达喀尔精神从未改变，经过这场地狱般的赛事，不管是车手还是车辆，都是难得且珍贵的经验累积。为何北京越野品牌能够连续3年征战达喀尔拉力赛？笔者认为，作为国内越野文化普及者、领导者，北京越野的责任便是将"北京红"推向世界，数年参加越野赛事并顺利完赛，北京越野车队用硬实力向世界证明：遥远东方的车队不惧艰难险阻，技术向上时代由北京越野引领！

春节将至，大家备年货、迎新年，都希望2023年能有一个好彩头，远在中东的北京越野车队为国人奉上了一项贺岁重礼，用顽强毅力与不畏艰险彰显了中国力量。

勇闯达喀尔，见证BJ40的一岁一成长

大家关注每届达喀尔拉力赛还有一大亮点便是参赛的车辆均是专业级越野车，穿越沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠的途中，每辆越野车的性能与耐久度也是颇具看点的。笔者了解到，2023达喀尔拉力赛中，北京越野首次启用了BAIC ORV T1+赛车，完全基于国际汽联FIA严苛的越野T1+规则所打造，是首款拥有FIA赛车护照的T1+专业赛车的中国自主品牌。

BAIC ORV T1+赛车正是基于大家熟知的BJ40改造而来，连续3年锤炼技术造就了BJ40不断成长，并且北京越野品牌在每次赛事过后，都会不断打磨核心产品力，完赛技术，最终将赛事技术下放到乘用车产品中，而为了纪念BJ40在国际大赛中的优异成绩，北京越野也会将荣耀时刻用特别版车型纪录下来，比如BJ40环塔冠军版、BJ40刀锋版，一个为了传承环塔三连冠荣耀，一个纪念达喀尔赛场拼搏精神。

其实，BJ40作为国内知名越野车，它的硬核实力无需证明，几乎国内越野胜地中都随处可见BJ40身影，在越野圈中，BJ40也是玩车、改车人们的大玩具。我们需要的民用量产车当然无须经历达喀尔赛场的环境，但北京越野从BJ40诞生之日起，就充分考虑到了这台车面对极端环境时的损耗与耐久度。BJ40始终坚持"五高一旱"测试标准，即在超50℃高温、95%以上高湿、-41℃以下高寒、5%以上高盐腐蚀、超5380米高海拔中不断测试，四大沙漠干旱环境穿越的极限环境也均在北京越野的考虑当中。

曾有不少BJ40车主向笔者强调：这是一台趋于完美的越野产品。的确，BJ40的原厂接近角达到37°、离去角为31°、纵向通过角为23°，可实现最大60°爬坡度以及750毫米涉水深度，这些数据可能你无法直观感受到BJ40的实力，但在越野人心中，素车BJ40已经做到了专业级水准。

体现品牌专业性的不仅仅是车辆越野能力，更是一些关乎车辆安全、耐久度的细节设计，在野外环境中，一辆靠谱、安心的车就仿佛是驾驶者的"朋友",越野的魅力不在于速度，而是长度。BJ40之所以备受越野车迷欢迎很重要一点是北京越野品牌在量产版本中便加入了高强度防滚架、车身结构，北京越野品牌深知比"玩得爽"更重要的是"玩得久",BJ40一定要是一台足够安全且有乐趣的越野产品。

总结：后疫情时代，大家蠢蠢欲动对远方的追寻，自驾和穿越已经成为不少年轻人享受假期的生活方式，旅途中的不确定性和探索欲吸引了一大批年轻用户，这时更需要一辆像北京越野BJ40的车型来寄托对户外的向往，毕竟这是一台屡战屡胜达喀尔赛事的产品，它的气质、它的魅力，理应被更多用户了解！